Es de Ripley, de no creer, propio de una noticia juguetona del día de los inocentes, ayer salió a la luz pública que se vino abajo otro puente, esta vez fue en Manabí, tal parece que la estupidez e inoperancia de la gente del Gobierno está totalmente fuera de control, ¡AUXILIOOOOO!, sin embargo y pese a todos sus repetidos fracasos juzgarlos de ignorantes es ser demasiado condescendiente ya que lo mas seguro es que detrás de su gran idiotez exista una profunda corrupción.
No es la primera vez que algo así sucede, esto ya ha pasado varias veces, todos recordamos los techos voladores en las escuelas del Gobierno, las casas con techos que con una lluvia se venían abajo, casas en la sierra con paredes tan finas que de un golpe se iban al piso y que no servían para protegerse del frío peor de los ladrones, pero esto no es nada nuevo compañeritos, no es de sorprenderse, las construcciones del estado han sido siempre de pésima calidad.
Hace algunos meses muchos técnicos consideraron que lo mismo que pasó con la caída de un primer puente hace algún tiempo podía suceder con el nuevo, pues este al igual que el anterior fue construido en un terreno con alto nivel de sulfato, que, según un estudio, cuando recibe mucha humedad se vuelve gelatinoso y no soporta la estructura de hormigón, esto sumado al desplazamiento de cables que sostenían el piso del nuevo puente sobre el río Paján en la población de Campuzano (Manabí) fue lo que causó el hundimiento parcial de este viaducto de más de 100 metros que construye Corpecuador.
El día del colapso una parte de 35 metros del piso de hormigón sobre estructura de hierro y sostenido con cables elevados, apareció hundido lo que causó la preocupación de los posible usuarios de esta obra que cuesta al Estado $ 1'386.000.
La obra tiene un costo de 1'385.085 dólares. Según el Presidente, el diseño fue elaborado por el Municipio de Paján, pero este fue entregado a Corpecuador, entidad que hizo un rediseño, y es el que se basó el contratista, Wilfredo Macías.
Y para colmo el gerente de Corpecuador Portoviejo, Ing. Luis Miranda, dijo que por ningún motivo este valor representará un incremento adicional para el Estado ecuatoriano, que presupuestó la obra en 1´385.085 dólares. (por supuesto que no pues ladrón miserable, ratero infeliz, ya sería el colmo... descuenta tu super cagada del refile que seguro sacaste por el "contratito").
Escuchando en Radio Atalaya al Pocho Harb como a las diez de la mañana en "La hora del Pocho" (cabe recalcar), este expresó una duda que me dejó muy preocupado:
A decir verdad nadie de mi familia vive en Samborondón, nosotros no somos una familia pelucona sino una familia con "aspiraciones peluconas" por lo tanto no tengo nada que temer ante un inesperado desastre familiar viniendose el nuevo puente Río abajo, no obstante si tengo muy buenos amigos que viven en pelucolandia como mi amada Cuquita Ordeñana, Dios no quiera y dado a que a mi preciosa Cuca le pasa de todo un buen día la vemos nadando en pleno río pidiendo que la rescaten junto a su marido todos mojados.
Ya hemos visto las condiciones como están construyendo aquel puente, según mi abuelo me contó, cuando hace muchos años una empresa Italiana construyó el primer puente de "La Unidad Nacional" se hicieron estudios que duraron años, incluso unos buzos se sumergieron y con dinamita hicieron pruebas de terreno para saber en que lugar exacto poner los pilotes y las bases, pues bien... según mi abuelo estos estudios no se han realizado, simplemente se han puesto las nuevas bases solo siguiendo la misma linea de las primeras y al ladito (pueden comprobarlo fácilmente y a simple vista cuando pasen por ahí), quizá sea por que dicho terreno es el mas adecuado o simplemente por el apuro de hacer e inaugurar la primera obra del Gobierno de la revolución ciudadana que hasta ahora no ha hecho ni verga, además lo que mas preocupa a todos en pelucolandia es que aparentemente el nuevo puente va a tener una altura menor, yo supongo que la razón de esto es que los Chinos hacen todo chiquito por ser patuchitos.
Pero lo mas triste del asunto es que si el primer puente salió bueno, ¿por que no contratar a la misma empresa?, bueno... la verdad es que aquel primer puente se construyó hace mil años (mas de cincuenta creo), quizá la empresa ya no exista, pero lo lógico sería buscar una tecnología parecida, según sé a lo largo de la historia los Italianos han sido reconocidos como excelentes arquitectos y propietarios de una rica herencia que data desde las construcciones Romanas, prueba de ello son los puentes de esa época que aun existen y sirven.
Si es así y los Italianos o Europeos son buenos constructores ¿por que Diablos les dimos la licitación a los malditos Chinos?, yo y otra mas me mis preguntas retóricas que no necesitan respuesta, podemos imaginarnosla fácilmente: amiguerismo, compinchería y camaradería socialista pero mas allá de eso yo creo que es: "complicidad".
Quizá sea por que mi padre fue Arquitecto, mi madre lo es, mi tío político lo es también y mi abuelo jura que Dios es el gran Arquitecto del Universo, quizá por esas razones o por cultura general creo que la mayoría de nosotros sabemos que los puentes Europeos y en especial los Italianos son unos de los mejores y mas antiguos del planeta:
¿Ya olvidamos la porquería China que construyeron los chinos cuando nos hicieron RE - Chinos (1) con una terminal terrestre que se estaba hundiendo y cuarteando a punto de derrumbarse en cualquier momento?, ¿nos olvidamos que fue por esa razón que la Alcaldía Guayaquileña tuvo que gastar reconstruyendo la pendejada que hicieron los Chinos con innovadora tecnología China?.
El 1.° de mayo de 1999 el fuerte invierno destruyó el primer viaducto a consecuencia del fenómeno El Niño que asoló Manabí. En ese año, los ríos Banchal y Colimes, que alimentan el Paján, crecieron por las lluvias y se llevaron la obra, que, hace 14 años, costó unos 9 000 millones de sucres.
Ante eso y la insistencia de los moradores, en enero de 2009 Corpecuador invirtió $1 386 000 para construir un nuevo puente que debía servir a 25 comunidades. La obra permitiría el paso de los vehículos para unir las zonas productoras del maíz y de cítricos que quedaron desconectadas de Paján hace 10 años, cuando un puente similar al actual se cayó debido a que el sueldo blando no pudo asegurar las bases del viaducto.
La construcción que colapsó el 24 de este mes fue asignada a Wilfrido Macías. En plena edificación, los comuneros advirtieron a los responsables que la obra estaba en riesgo de ceder porque el terreno del lugar es inestable cuando llueve demasiado, por lo que los lugareños pidieron reforzar las bases donde se sostenía el puente.
Aun así, la obra siguió su curso sin que tomen en cuenta la advertencia ni el pedido de los habitantes hasta que el pasado miércoles sucedió el accidente, "por suerte fue antes de que las personas lo utilizaran formalmente, ya que si aquello hubiera ocurrido en invierno, con el río crecido y con carros circulando se hubiera causado una desgracia, dijo Vera.
El gerente de Corpecuador Luis Miranda, quien se enteró de la novedad, mencionó que dispuso que un supervisor se traslade al lugar para determinar las causas del hecho y elaboren un informe que aún no lo entregan.
Según Miranda, el contratista de la obra Wilfrido Macías afirmó que asume la responsabilidad de todos los daños y gastos que se requieran para tomar los correctivos que hagan falta hacer. Los comuneros esperan que eso se cumpla en la práctica, pues el puente debió estar listo en agosto de 2009 (antes del invierno) pero eso no ha sucedido.
Los comuneros ya utilizaban el puente por la necesidad y aunque no estaba entregado, permitía el paso peatonal. Ahora, están molestos porque se quedaron incomunicados y están preocupados porque si llega el invierno la obra no se la podrá concluir. El plazo de entrega del puente era en diciembre.
Diccionario de palabras desconocidas:
(1) RE - Chino: Es cuando a alguien le meten el dedo en el culo y este como expresión de dolor arruga los ojos mientras dice: ¡Ay!.
Sinónimos o frases relacionadas: te metieron el dedo, te entucaron, te golearon, te culiaron, te vieron la cara de tonto, de cojudo, de pendejo.
No es la primera vez que algo así sucede, esto ya ha pasado varias veces, todos recordamos los techos voladores en las escuelas del Gobierno, las casas con techos que con una lluvia se venían abajo, casas en la sierra con paredes tan finas que de un golpe se iban al piso y que no servían para protegerse del frío peor de los ladrones, pero esto no es nada nuevo compañeritos, no es de sorprenderse, las construcciones del estado han sido siempre de pésima calidad.
Hace algunos meses muchos técnicos consideraron que lo mismo que pasó con la caída de un primer puente hace algún tiempo podía suceder con el nuevo, pues este al igual que el anterior fue construido en un terreno con alto nivel de sulfato, que, según un estudio, cuando recibe mucha humedad se vuelve gelatinoso y no soporta la estructura de hormigón, esto sumado al desplazamiento de cables que sostenían el piso del nuevo puente sobre el río Paján en la población de Campuzano (Manabí) fue lo que causó el hundimiento parcial de este viaducto de más de 100 metros que construye Corpecuador.
El día del colapso una parte de 35 metros del piso de hormigón sobre estructura de hierro y sostenido con cables elevados, apareció hundido lo que causó la preocupación de los posible usuarios de esta obra que cuesta al Estado $ 1'386.000.
La obra tiene un costo de 1'385.085 dólares. Según el Presidente, el diseño fue elaborado por el Municipio de Paján, pero este fue entregado a Corpecuador, entidad que hizo un rediseño, y es el que se basó el contratista, Wilfredo Macías.
Colapso. La caída del puente ocurrida la noche del jueves pasado, ha generado dudas entre las comunidades sobre la calidad de la obra
¿CUANTO?, ¿UN MILLÓN TRESCIENTOS OCHENTA Y CINCO MIL DÓLARES?
Emergencia. Obreros trabajaban ayer en la remoción del pavimento para proceder a reconstruir la obra que podría estar lista en un mes, según Corpecuador
Y para colmo el gerente de Corpecuador Portoviejo, Ing. Luis Miranda, dijo que por ningún motivo este valor representará un incremento adicional para el Estado ecuatoriano, que presupuestó la obra en 1´385.085 dólares. (por supuesto que no pues ladrón miserable, ratero infeliz, ya sería el colmo... descuenta tu super cagada del refile que seguro sacaste por el "contratito").
“Si antes de ser inaugurado el puente se les cae a los técnicos, que pasará cuando empiecen a cruzar los carros, esa es la gran interrogante que ahora queda en las personas que lo utilizarían", manifestó Antonio Perea, concejal de Paján, al referirse al percance en el puente sobre el río del mismo nombre, cerca de la parroquia Campuzano.
PAJÁN, Manabí. Autoridades locales habían anunciado que el nuevo viaducto se inauguraría a mediados del próximo mes
Escuchando en Radio Atalaya al Pocho Harb como a las diez de la mañana en "La hora del Pocho" (cabe recalcar), este expresó una duda que me dejó muy preocupado:
Si así son las contrataciones del Estado ¿que podremos esperar del nuevo puente de la Unidad Nacional que se está construyendo?.
A decir verdad nadie de mi familia vive en Samborondón, nosotros no somos una familia pelucona sino una familia con "aspiraciones peluconas" por lo tanto no tengo nada que temer ante un inesperado desastre familiar viniendose el nuevo puente Río abajo, no obstante si tengo muy buenos amigos que viven en pelucolandia como mi amada Cuquita Ordeñana, Dios no quiera y dado a que a mi preciosa Cuca le pasa de todo un buen día la vemos nadando en pleno río pidiendo que la rescaten junto a su marido todos mojados.
Ya hemos visto las condiciones como están construyendo aquel puente, según mi abuelo me contó, cuando hace muchos años una empresa Italiana construyó el primer puente de "La Unidad Nacional" se hicieron estudios que duraron años, incluso unos buzos se sumergieron y con dinamita hicieron pruebas de terreno para saber en que lugar exacto poner los pilotes y las bases, pues bien... según mi abuelo estos estudios no se han realizado, simplemente se han puesto las nuevas bases solo siguiendo la misma linea de las primeras y al ladito (pueden comprobarlo fácilmente y a simple vista cuando pasen por ahí), quizá sea por que dicho terreno es el mas adecuado o simplemente por el apuro de hacer e inaugurar la primera obra del Gobierno de la revolución ciudadana que hasta ahora no ha hecho ni verga, además lo que mas preocupa a todos en pelucolandia es que aparentemente el nuevo puente va a tener una altura menor, yo supongo que la razón de esto es que los Chinos hacen todo chiquito por ser patuchitos.
Pero lo mas triste del asunto es que si el primer puente salió bueno, ¿por que no contratar a la misma empresa?, bueno... la verdad es que aquel primer puente se construyó hace mil años (mas de cincuenta creo), quizá la empresa ya no exista, pero lo lógico sería buscar una tecnología parecida, según sé a lo largo de la historia los Italianos han sido reconocidos como excelentes arquitectos y propietarios de una rica herencia que data desde las construcciones Romanas, prueba de ello son los puentes de esa época que aun existen y sirven.
Si es así y los Italianos o Europeos son buenos constructores ¿por que Diablos les dimos la licitación a los malditos Chinos?, yo y otra mas me mis preguntas retóricas que no necesitan respuesta, podemos imaginarnosla fácilmente: amiguerismo, compinchería y camaradería socialista pero mas allá de eso yo creo que es: "complicidad".
Quizá sea por que mi padre fue Arquitecto, mi madre lo es, mi tío político lo es también y mi abuelo jura que Dios es el gran Arquitecto del Universo, quizá por esas razones o por cultura general creo que la mayoría de nosotros sabemos que los puentes Europeos y en especial los Italianos son unos de los mejores y mas antiguos del planeta:
Para muesta un botón: PUENTE DE RIALTO, es el puente más antiguo de Venecia. En 1172 se hizo de madera y en 1592 se rehizo de piedra. Atraviesa el Gran Canal en su punto más estrecho. Es el puente más famoso de Venecia, con arcadas y tiendas. Tiene 48 m. de largo y se eleva 7,5 m. encima del agua
¿Ya olvidamos la porquería China que construyeron los chinos cuando nos hicieron RE - Chinos (1) con una terminal terrestre que se estaba hundiendo y cuarteando a punto de derrumbarse en cualquier momento?, ¿nos olvidamos que fue por esa razón que la Alcaldía Guayaquileña tuvo que gastar reconstruyendo la pendejada que hicieron los Chinos con innovadora tecnología China?.
No idiotas del Gobierno, la muralla China no es un puente y no sirve como experiencia laboral previa, ¡MALDICIÓN!.
Historia
El 1.° de mayo de 1999 el fuerte invierno destruyó el primer viaducto a consecuencia del fenómeno El Niño que asoló Manabí. En ese año, los ríos Banchal y Colimes, que alimentan el Paján, crecieron por las lluvias y se llevaron la obra, que, hace 14 años, costó unos 9 000 millones de sucres.
Ante eso y la insistencia de los moradores, en enero de 2009 Corpecuador invirtió $1 386 000 para construir un nuevo puente que debía servir a 25 comunidades. La obra permitiría el paso de los vehículos para unir las zonas productoras del maíz y de cítricos que quedaron desconectadas de Paján hace 10 años, cuando un puente similar al actual se cayó debido a que el sueldo blando no pudo asegurar las bases del viaducto.
La construcción que colapsó el 24 de este mes fue asignada a Wilfrido Macías. En plena edificación, los comuneros advirtieron a los responsables que la obra estaba en riesgo de ceder porque el terreno del lugar es inestable cuando llueve demasiado, por lo que los lugareños pidieron reforzar las bases donde se sostenía el puente.
Aun así, la obra siguió su curso sin que tomen en cuenta la advertencia ni el pedido de los habitantes hasta que el pasado miércoles sucedió el accidente, "por suerte fue antes de que las personas lo utilizaran formalmente, ya que si aquello hubiera ocurrido en invierno, con el río crecido y con carros circulando se hubiera causado una desgracia, dijo Vera.
El gerente de Corpecuador Luis Miranda, quien se enteró de la novedad, mencionó que dispuso que un supervisor se traslade al lugar para determinar las causas del hecho y elaboren un informe que aún no lo entregan.
Según Miranda, el contratista de la obra Wilfrido Macías afirmó que asume la responsabilidad de todos los daños y gastos que se requieran para tomar los correctivos que hagan falta hacer. Los comuneros esperan que eso se cumpla en la práctica, pues el puente debió estar listo en agosto de 2009 (antes del invierno) pero eso no ha sucedido.
Los comuneros ya utilizaban el puente por la necesidad y aunque no estaba entregado, permitía el paso peatonal. Ahora, están molestos porque se quedaron incomunicados y están preocupados porque si llega el invierno la obra no se la podrá concluir. El plazo de entrega del puente era en diciembre.
Después de leer este post atrévanse pues a preguntarme:
¿Víctor, por que te hiciste separatista?
(A ver si no los mando a la casa de la v.......)
¿Víctor, por que te hiciste separatista?
(A ver si no los mando a la casa de la v.......)
Diccionario de palabras desconocidas:
(1) RE - Chino: Es cuando a alguien le meten el dedo en el culo y este como expresión de dolor arruga los ojos mientras dice: ¡Ay!.
Sinónimos o frases relacionadas: te metieron el dedo, te entucaron, te golearon, te culiaron, te vieron la cara de tonto, de cojudo, de pendejo.
Fuentes:
Hernandez Rabal | Venezia
Ecuador en vivo | Puente en Paján se cae antes de ser inaugurado
Diario Hoy | Se hunde puente recién construido
Diario Hoy | Desplazamiento de cables afectaron al nuevo puente de Paján
El Universo | En Paján cedió puente que aún no se inaugura
Mercurio Manta | En Campuzano de Paján: Parte de puente se cae al fundirlo
Expreso | La caída del puente afecta a 40 comunas
El Comercio | El puente sobre el río Paján se fue al piso
El Diario | Se hundió una parte del puente en Campuzano
Hernandez Rabal | Venezia
Ecuador en vivo | Puente en Paján se cae antes de ser inaugurado
Diario Hoy | Se hunde puente recién construido
Diario Hoy | Desplazamiento de cables afectaron al nuevo puente de Paján
El Universo | En Paján cedió puente que aún no se inaugura
Mercurio Manta | En Campuzano de Paján: Parte de puente se cae al fundirlo
Expreso | La caída del puente afecta a 40 comunas
El Comercio | El puente sobre el río Paján se fue al piso
El Diario | Se hundió una parte del puente en Campuzano
Cierto, los Romanos sabían hacer puentes. Uno de los títulos del Emperador Romano era "Pontifex Maximus" pontifex significa "constructor de puentes", y más antiguos que el puente Rialto son los puentes de piedra construidos por los Romanos y que siguen en uso:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Roman_bridges